特斯拉只有美國品牌這一條比國產受歡迎，而產品力則全面落后。無論是硬件，軟件，自動駕駛，座艙系統，三電系統，以及企業對待安全的態度，還有服務，都有國產超越特斯拉?，F在的汽車市場國產的地位就相當于2010年的手機一樣，蓄勢待發。只是汽車的面子消費屬性更強，國人尤其是窮人的崇洋性還是需要時間來改變。
國產新能源汽車和特斯拉的差距主要在價格，國產車價格實在，特斯拉價格虛高嚴重！
除價格外，國產車全面碾壓特斯拉！否則，拜登也不會說出：新能源汽車，中國第一，美國第八！
C級轎車：
特斯拉model s，價格86萬元；
蔚來ET7，價格僅40萬元左右；
比亞迪漢，價格僅20~30萬元！
僅此一例，就可看出特斯拉貴得多離譜，消費者的眼晴雪亮！
所以，2020年，特斯拉MODEL S中國全年銷量僅為284輛，比亞迪漢半年銷量就高達4萬輛！
7月，特斯拉MODEL S中國銷量1輛，比亞迪漢銷量近萬輛！
誰也不是傻子，誰的錢都不是大風刮來的，用虛高的價格欺騙中國消費者，消費者只會用腳投票！
特斯拉model 3也是如此，上市起售35萬元，同級別國產車才十萬出頭，特斯拉價格虛高嚴重！
所以，無論特斯拉再降價，依然價格虛高嚴重，消費者用腳投票！
8月，比亞迪秦新能源銷量破2萬輛，特斯拉model 3銷量僅為1千多輛，不到秦新能源的十分之一！
中國消費者，真傻的并不多！
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