1. 故障率計算
設備故障率=(維修時間+等待時間)/計劃內時間,打個比方,維修總時間1個小時,無等待時間,計劃內時間8小時,那么結果等于1/8 即12.5% 這個數其實是很高的。
也有些是按客戶定的是比率，比如2%左右。這樣這兩個數據之間是相差很大的。您可以參考前幾期的故障數據，先提出一個指標和要求,然后再根據實際的情況制定相應合理的保養措施來持續改進,不斷的完善。
2. 故障率計算公式和舉例
一部貨車的年修理費，是跟行駛里程，出車率，故障率直接掛鉤的。
我們就按每年10萬公里來舉例計算，
期間要做10次基礎保養，換10次機油，大概5000塊錢，保養10次輪轂，打黃油10次，其他的小修理不算
僅僅這些綜合下來，按每年10萬公里計算，修理費最低10000塊錢。
3. 故障率計算公式 已知故障次數
有些的計算公式是：設備故障率=(維修時間+等待時間)/計劃內時間,打個比方,維修總時間1個小時,無等待時間,計劃內時間8小時,那么結果等于1/8 即12.5% 這個數其實是很高的。也有些是按客戶定的是比率，比如2%左右。這樣這兩個數據之間是相差很大的。您可以參考前幾期的故障數據，先提出一個指標和要求,然后再根據實際的情況制定相應合理的保養措施來持續改進,不斷的完善。
4. 10kv百公里線路故障率計算
內橋接線的特點是線路運行方式非常靈活，主變運行不靈活，由于主變側不設斷路器，主變的切除和投入比較復雜，涉及設備多，并有瞬時停電現象。
但由于目前主變的制造已經非常先進，可靠性很高，而且主變也不需要經常切換，所以主變運行不靈活的問題不是主要問題。綜合比較，認為內橋接線最適合用在110KV終端變電站高壓側。外橋接線的特點是主變的運行方式比較靈活，線路運行不靈活，由于線路側不設斷路器，線路的切除和投入比較復雜，在倒閘操作時，變電站停電時間過長。線路故障率較主變故障率較高，線路操作很頻繁，所以該接線存在供電可靠性差的缺陷。雙母線沒必要，花費太大
5. 故障率計算舉例
良率又稱合格率，合格率計算公式：合格產品數÷產品總數×100%。不良品率=（一定期限內的不良品數量/一定期限內產品總量）*100%。一批產品生產出來后，經過規范檢測，檢測出來的合格產品占產品總數百分之幾，就叫產品合格率。所以說電器的故障率還是挺低的
6. 故障率計算公式
置信水平和置信度應該是一樣的，就是變量落在置信區間的可能性，“置信水平”就是相信變量在設定的置信區間的程度，是個0~1的數，用1-α表示。置信區間，就是變量的一個范圍，變量落在這個范圍的可能性是就是1-α。
顯著性水平就是變量落在置信區間以外的可能性，“顯著”就是與設想的置信區間不一樣，用α表示。
顯然，顯著性水平與置信水平的和為1。
顯著性水平為0.05時，α=0.05，1-α=0.95
如果置信區間為（-1，1），即代表變量x在（-1，1）之間的可能性為0.95。0.05和0.01是比較常用的，但換個數也是可以的，計算方法還是不變。
總之，置信水平越高，顯著性水平越低，代表假設的可靠性越高，越好。
7. 故障率計算公式等于故障次數
百車故障率是指： 一百輛車內出現故障的幾率,做實驗的時候稱百車故障率。簡稱為PPH，計算公式：PPH=參與評價的車輛發生的問題數÷參與評價的車輛數×100 。
8. 故障率計算公式名稱
光纜線路障礙計算包括平均每臼系統T．米障礙次數計算和平均每日系統千米障礙歷時計算：
公式一：平均每日系統于米障礙次數=障礙總次數（次）/系統總長度（系統千米）*100（系統千米）
公式二：平均每自系統千米障礙歷時=障礙總歷時（分）/系統總長度（系統千米）*100（系統千米）
式中，系統總長度指所轄光纜線路在用的業務系統總千米數，單位為系統千米。
例如，某系統使用12芯光纜80 km，其中10芯開通5個業務系統，2芯用做備用系統，則系統長度為5×80=400系統千米。在進行障礙計算時，一般要求保留小數點后兩位有效數字。