一、鈴木en125-2測評？
這車是加大的散熱排，散熱性能會相對好點，動力還是比較充足的，爬坡也挺有勁的，EN的高速穩定性能比較出色，高速時沒有什么發“飄”的感覺，冷車的啟動性能也相當好
平衡軸發動機版，震動比較低，高速動力較強，操控穩定性也比較好，質量和做工都比較過硬，它有普通版和運動版。
二、豪爵鈴木en125-2生產年份？
2010年7月份生產的。國三標準，目前已經停產。
豪爵鈴木en125-2所搭載的發動機屬于改款升級EN系列,，內置平衡軸，在動力表現和振動控制上會略有差異。最大功率為8.8KW/8000轉，最大扭矩為11NM/6000轉，采用的是日本三國公司的DCP-FI只能電噴系統，并且有六個檔位，長途巡航時油耗表現非常的理想。
三、鈴木en125-2
鈴木銳爽EN125-2F摩托車，發動機是不帶平衡軸的，EN125-2系列的都不帶平衡軸，EN125-3系列和EN150系列的都帶平衡軸。這款車帶不帶平衡軸很好判斷，起動電機在變速箱上面、氣缸后面的就是帶平衡軸的；起動電機在發動機前面的就是不帶平衡的。
四、豪爵鈴木EN125-2摩托車性能怎么樣？
豪爵鈴木EN125-2摩托車性能挺好的，可以放心購買，光是這款車型，可以說豪爵鈴木任何一款摩托車質量都挺好的，完全可以放心，豪爵鈴木的車子動力平順，一般正常騎行，正常保養，騎十幾年到強制報廢期限車子完全沒有問題，這樣說，如果沒有強制報廢，騎20年都沒有大問題
五、鈴木銳爽En125-2摩托車怎么調氣門？
調氣門應該在冷車時進行，先拆下氣門蓋和磁電機蓋上的兩個螺塞，逆時針旋轉曲軸，把磁電機上T點旁的刻線與發動機左蓋上檢視孔對正，這時兩個氣門搖臂如果處于松馳狀態，就是壓縮上止點了，這時可調整氣門間隙。
松開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺絲，旋轉調整螺絲至氣門間隙達到0.07－0.08毫米左右（不宜過?。┘纯?，最好擰緊鎖緊螺母，復裝各部件即可。
調好氣門間隙后最好再轉動曲軸重新對正正時，然后再檢查一下氣門間隙，確認無誤再起動。
氣門間隙的調整需要一些工具和必要的維修常識，沒有這些條件的最好不要自己動手，應該 去售后或修理摩托車店調，至少要看別人操作一遍，自己有把握后再動手。
六、到底鈴木EN125-2的發動機是不是原裝進口的？
EN125采用的是鈴木跑車F457發動機，先進的點火方式及真空鍍膜化油器。 新款EN125-2采用硅電腦芯片、晶體管數字化點火和輕量平頂活塞，最大功率達到了9.2千瓦，全新設計的進排氣系統和稀薄燃燒技術，尾氣排放可達到歐二標準，經濟油耗為1.7升/100千米。 EN125-2是EN125的升級版，這兩款車型都有五檔變速器和六檔變速器車型可供選擇，六檔的車有下導流罩。
七、豪爵鈴木EN125-2這款車現在什么價？
8200元起
en125-2a是一款摩托車，最高馬力是12.5ps/9,000rpm，車架是雙搖籃鋼管車架。
中文名
en125-2a
最高馬力
12.5ps/9,000rpm
總排氣量
125 cc
壓縮比
9.2 : 1
引擎形式 四沖 風冷SOHC兩氣閥單汽缸
缸徑 x 沖程 57.0 mm x 48.8 mm
最大扭力 1 kg-m/8,600rpm
車架形式 雙搖籃鋼管車架
傳動系統 濕式多片五前速鏈傳動
燃油供應 Mikuni BS26SS 化油器
